汽車(chē)是幾個(gè)世紀(jì)以來(lái)，人類最偉大的發(fā)明之一。其中，要數(shù)汽車(chē)五金沖壓工藝的發(fā)展最為精彩。以前的零配件都要通過(guò)純手工打造，在設(shè)計(jì)上有很大的限制，而且精密度不夠好，實(shí)際使用偏差大，對(duì)機(jī)械的損耗很?chē)?yán)重。但是工藝的進(jìn)步，讓這種問(wèn)題迎刃而解。輪子的轉(zhuǎn)動(dòng)，縮短了人與人之間的距離，大大擴(kuò)展了我們的活動(dòng)范圍，一小時(shí)都市圈已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。

       讓我們來(lái)看看，要實(shí)現(xiàn)這項(xiàng)工藝，有何要求？

       汽車(chē)沖件具有材料薄、尺寸大、表面質(zhì)量要求高、形狀復(fù)雜等特點(diǎn)，對(duì)工藝、設(shè)計(jì)、性能的要求都很高，這類特點(diǎn)決定了它的特別要求。

1.       表面質(zhì)量

沖件表面上的任何細(xì)微缺陷都會(huì)在光線的反射下被放大，損壞汽車(chē)外觀，表面任何波紋、皺痕、擦傷都是不允許的。汽車(chē)五金沖壓工藝 上要達(dá)到?jīng)_件上的棱線和筋條要清晰、均勻，銜接流暢吻合，滿足消費(fèi)者的審美需求。

2.       尺寸形狀

沖件的尺寸形狀要客戶提供的主模型來(lái)理解，一般為空間立體曲面形，以此來(lái)畫(huà)出沖件的平面圖，并標(biāo)注具體數(shù)據(jù)，配合設(shè)計(jì)師在計(jì)算機(jī)上建立3D模型。

3.       剛性

在拉伸成型時(shí)，材料會(huì)出現(xiàn)塑性變形，導(dǎo)致材料厚度不夠均勻，造成剛性不足的現(xiàn)象。具體表現(xiàn)為，剛性差的地方會(huì)產(chǎn)生空洞聲，使汽車(chē)在高速行駛時(shí)發(fā)生振動(dòng)，極易使沖件受損，威脅車(chē)上人員安全。所以在前期就要做好鑒別工作，均勻敲打器件，識(shí)別不同部位聲音的差異。

4.       拉延工藝

拉延工藝的特性由沖件的結(jié)構(gòu)形狀和尺寸決定。一般使用一次成型技術(shù)，先進(jìn)行翻遍展開(kāi)，再進(jìn)行工藝上的補(bǔ)充，組合成拉延件。工藝補(bǔ)充可以增加變形程度，實(shí)現(xiàn)拉延的條件，更好地銜接汽車(chē)五金沖壓工藝，為沖件的成型做準(zhǔn)備。