在《鈑金加工實(shí)用手冊》中提到的常見鈑金生產(chǎn)工序有：下料、翻邊攻絲、壓鉚、折彎、焊接、表面處理、組裝。在圖紙?jiān)O(shè)計(jì)之初還要進(jìn)行圖面審核，通過展開圖了解鈑金件各部位的屬性，以便正式進(jìn)行鈑金展開下料。

鈑金零件作為常用的結(jié)構(gòu)零件，廣泛用于通訊，電子，汽車，農(nóng)業(yè)機(jī)械等行業(yè)。其常用的加工形式包括彎曲，成型，沖壓等。形狀和尺寸精度可以互換，滿足一般的組裝和使用要求。塑性變形后，金屬的內(nèi)部結(jié)構(gòu)得到改善，機(jī)械強(qiáng)度得到改善。具有重量輕，剛性好，精度高，外觀光滑美觀的特點(diǎn)。配合焊接和膠合工藝，零件的結(jié)構(gòu)可以更合理。它更方便，并且是制造復(fù)雜形狀的結(jié)構(gòu)部件的主要方法。

國內(nèi)多數(shù)企業(yè)雖然已經(jīng)引入CAD技術(shù)，但對鈑金下料計(jì)算大多仍采用等分投影法，與傳統(tǒng)手工計(jì)算方法相比，過程雖有所簡化，其實(shí)質(zhì)并沒有得到根本改變，只是將圖板換成了“電子圖板”。目前業(yè)界流行的SolidWorks、Solid Edge、Pro/ENGINEER等三維CAD軟件均具有鈑金設(shè)計(jì)模塊，可以便捷地完成鈑金設(shè)計(jì)，獲取所需下料展開圖，提高設(shè)計(jì)質(zhì)量和效率。45°斜交三通管

如圖1所示，本工件由管1和管2成45°斜交焊合構(gòu)成。

（1）斜交三通管 （2）管1 （3）管2

其中管1下料計(jì)算步驟如下。

（1） 新建鈑金零件，設(shè)定模板為“mmns_part_sheetmetal”。

（2） 選擇下拉菜單“插入/薄板伸出項(xiàng)/旋轉(zhuǎn)”命令，在top基準(zhǔn)面上繪制草圖，設(shè)定旋轉(zhuǎn)軸為Front，雙側(cè)對稱旋轉(zhuǎn)，預(yù)留加工余量為1°，確定旋轉(zhuǎn)角度為359°，設(shè)定相應(yīng)材料厚度。如圖2所示。

（3）選擇“插入/切削/旋轉(zhuǎn)”命令，設(shè)定草圖基準(zhǔn)面為Front，如圖3所示，繪制草圖，設(shè)定45°基準(zhǔn)軸線為旋轉(zhuǎn)軸，雙側(cè)對稱360°旋轉(zhuǎn)除料。

（4）選擇“插入/折彎操作/展開”命令，選取鈑金展開固定面為359°處預(yù)留接縫，規(guī)則展開全部表面后，即可獲得管1的下料展開圖。如圖4所示。

（5）同上所述，管2下料展開圖如圖5所示。在本例中，用戶采用拉伸切削或鉆孔命令，均可達(dá)到相同的效果。

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