在鈑金加工過程中，金屬材料的塑性變形，都是沖模對材料施加的外力，所引起的內力或由內力直接作用的結果。表達鈑金加工金屬塑性變形的基本規律主要有以下幾個方面。

1.塑性變形體積不變定律

實踐證明，物體在塑性變形中，變形前的體積等于變形后的體積，這就是金屬塑性變形體積不變定律。它是塑性變形工序中進行毛坯尺寸計算的依據。

2.塑性條件（屈服準則）

所謂塑性條件就是金屬在單向應力狀態下，如果拉伸或壓縮應力達到材料的屈服強度σ便可以屈服，從彈性狀態進入塑性狀態，但對復雜應力狀態就不能僅僅根據一個應力分量來判斷一點是否已經屈服，而要同時考慮各應力分量的綜合作用。在復雜應力狀態下，各應力分量之間符合某種關系時，才能同單向應力狀態下確定的屈服強度等效，從而使物體從彈性狀態進入塑性狀態，此時，應力分量之間的這種關系就稱為塑性條件，或稱為屈服準則。

鈑金加工塑性條件必須經過實驗驗證。經過實踐驗證并為大家公認的塑性條件有兩種，即屈雷斯加（H.Tresca）屈服準則和密西斯（Von Mises）屈服準則。

（1）屈雷斯加屈服準則1864年法國工程師屈雷斯加認為：材料中最大切應力達到一定值時開始屈服，即屈雷斯加屈服準則。設σ1≥σ2≥σ3（σ1、σ2、σ3為變形材料上所截取的單元體的三個主應力），則其數學表達式為式中 σ——材料的屈服極限。

（2）密西斯屈服準則1913年德國學者密西斯提出：在一定的變形條件下，無論變形物體所處的應力狀態如何，只要其三個主應力滿足以下條件，鈑金材料便開始屈服，即密西斯屈服準則，其數學表達式為：

3.反載軟化現象

如果在冷塑性變形之后，再給材料反向加載，這時，材料的屈服強度有所降低，即反向加載時塑性變形更容易發生，這就是所謂的反載軟化現象。反載軟化現象對分析某些鈑金沖壓工藝（如拉彎）很有實際意義。

4.最小阻力定律

由于在塑性變形中破壞了金屬的整體平衡而強制金屬流動，當變形體的質點有可能沿不同方向移動時，則每個質點沿最小阻力方向移動，這就是最小阻力定律。坯料在模具中變形，其最大變形將沿最小阻力的方向。最小阻力定律在沖壓工藝中有十分靈活和廣泛的應用，能正確指導沖壓工藝及模具設計，解決實際生產中出現的質量問題。

5.鈑金加工硬化現象

常用的金屬材料塑性變形時強度和硬度升高，而塑性和韌性降低的現象稱為加工硬化或冷作硬化。加工硬化對許多沖壓工藝都有較大的影響，如由于塑性降低，限制了毛坯進一步變形，往往需要在后續工序之前增加退火工序以消除加工硬化。加工硬化也有有利的一面，如提高局部抗失穩起皺的能力。

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